「Ready to Race」一直是KTM品牌形象的精神标语，该品牌旗下的RC390不仅在WSBK赛事中大放异彩，相较同级的仿赛车型，RC390不论在视觉还是动力上都来的更具侵略性；经过2017年大改款之后，日前，外媒再次流出了2020年式样的RC390，外表看来不只更加具有仿赛气息，同时多了几分老大哥RC8 1190的氛围。
KTM于2014年推出的RC8 1190
从外媒流出的间谍照可看出，2020年式的RC390外观上明显与旧款有着很大的区别；首先，在车头造型上一改以往的类鸟嘴式的锋利外型，改采用较为圆润的盾牌头造型，在风镜上也将以往覆盖着整颗车头的大片风镜，更换成仅放置于整流罩上缘的小风镜；或许这样的改动确实能降低风阻系数，但对于偏好旧款外观的骑士而言，这样的改款是否能被买单还是个未知数。
不论在视觉外观还是车身配置，新款的RC390都与旧款有着明显的不同
在车灯的配置上也进行了更动，不仅将双头灯改为单颗，在大灯的配置上也将以往内凹的造型舍弃，改为前置式大灯所取代；转向车身的侧面，在车壳上多了许多折角，在副车架钢管结构的布局上也更为密集且紧实，尤其在车尾的部分车架明显收窄了不少，坐垫的规划上也相较旧款进行了更新，从以往的一体成形更改成前后分离式的坐垫，而手把的位置上也进行了调整。
现行款的KTM RC390
根据这次流出的间谍照来看，KTM明显在骑乘体验上下足了一番功夫，除了外观的改变，修正过后的骑乘三角也给予了骑士更舒适的骑乘感受；但相较同级的YZF R3、NINJA400、CBR500R等车款，皆在车款进行改款后改为更加战斗的骑乘姿势，但RC390却反其道而行，确实让人有些好奇。
米兰车展在即，各家厂牌都释出了多项新车的消息，以市场的销售取向来看，轻量级距车款之间的较劲只会越演越烈，究竟这款披上了全新外衣的新兴份子RC390，会以怎样的样貌登场呢?就让我们一起期待吧!
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